Die Abenteuer von Rüm Hart

Der Trend geht zum Zweitboot. Ganz klar. Ohne Reserveschiff geht es nicht. Unseres wird am Haken seines Mutterschiffes hängen. So etwa – siehe Foto oben. Wofür braucht man ein Beiboot? Typischerweise beim Ankern zum Beispiel. Ein paar Stunden oder auch eine ganze Nacht, vielleicht sogar ein/zwei Tage in einer einsamen, wildromantischen Bucht vor Anker zu […]

Gestern wurde ich zu unserer mutigen Entscheidung beglückwünscht, ein Boot in Auftrag zu geben. Mutig? … na ja. Um ehrlich zu sein, unsere ‚Rüm Hart‘ ist ein gutes Beispiel für Projekte und Lebensphasen, die sich rückblickend, also in der Erinnerung, vor allem durch eines auszeichnen: Zweifel. Damit meine ich nicht Fragen wie Bugstrahlruder ja oder […]

Und damit sind wir im Jetzt und Hier angekommen. Mit den ersten Einträgen kurz nach Weihnachten 2010 bis zum letzten habe ich in 13 Kapiteln nacherzählt, wie es zur Entscheidung für unser Schiff gekommen ist, welche Bauchschmerzen und Hirnverschlingungen damit verbunden waren und wie unsere ‚Rüm Hart‘ aussehen wird. Ehrlich gesagt war es ein einziges […]

… trotzdem mussten wir ihn enttäuschen. Wir haben ihn gestern besucht. Auf der ‚boot‘, Europas größter Bootsausstellung in Düsseldorf. Ronny Richter verkauft seit kurzem die englischen Southerly-Yachten in Neustadt an der Ostsee und wir haben ihn auf dem Stand von Southerly getroffen und uns vorgestellt. Schließlich hatten wir im letzten Jahr ein paar Mal E-Mail […]

Von Beginn an hing unser Herz eigentlich an einem eher dunklen Grauton für den Rumpf unseres neuen Bootes. Sicher waren wir dabei beeinflusst von zwei Ansichtszeichnungen der 310, die die Sirius-Werft sehr früh, als die erste noch gar nicht produziert war, veröffentlicht hatte. Nämlich diese hier. Die rechte, graue Darstellung sieht doch eindeutig eleganter, weniger […]

… Da stelle wa uns ma janz domm … Kommt einem bekannt vor, nicht wahr? Völlig unbekannt dagegen könnte dem der christlichen Seefahrt nicht ganz so enthusiastisch verbundene Leser der Begriff ‚Bugstrahlruder‘ vorkommen. Ok, Bug ist vorne und Ruder hat was mit Steuern zu tun. Aber Strahl? Wasserstrahl??? Volltreffer! Es geht tatsächlich ums Steuern, denn […]

… stand also nun fest, dass wir im Sommer 2011 ein Schiff unser Eigen nennen würden. Die Gespräche mit Torsten Schmidt in Plön dauerten einen ganzen Tag und waren anstrengend. Ich weiß im Nachhinein auch nicht mehr, ob sie anstrengend waren, weil eine Segelyacht zu konfigurieren ein komplexes Thema ist, oder ob es ein schwerer […]

Unsere Einschätzung, dass der gute Torsten Schmidt für ernsthafte Preisverhandlungen viel zu gut gelaunt war, erwies sich als sehr zutreffend. Immerhin würde es uns vergönnt sein, noch für das nächste Jahr (2011) einen Produktionstermin zu bekommen, wenn wir uns bald entscheiden würden. Na klar, diese Art der Verkaufsförderung kam mir doch aus eigener Anwendung sehr […]

… in ihren fliegenden Kisten. Wem das noch was sagt, der ist wahrscheinlich genauso alt wie ich. Doppelt so alt kam ich mir vor, als wir in Southampton aus der fliegenden Kiste kletterten, die uns überraschenderweise sicher über den Kanal getragen hatte. Es ist immer wieder bewundernswert, mit welcher Eleganz, Körperbeherrschung und Leidensfähigkeit ich es […]

Nachdem irgendwann die Phase der Informationssammlung vorbei war, begann die Auslese. Auch das ein schwieriger Prozess, aber ich will’s kurz machen. Übrig blieben: Die Feeling 32 mit Integralkiel. Eine relativ preiswerte Möglichkeit, ein flachgehendes Schiff zu kaufen. Allerdings hat die 32 einen entscheidenden Nachteil: zu wenig Stehhöhe. Bei einsachtzig ist Schluss, und das auch nur […]