Leinenbremse

Von Beginn an passierte es immer mal wieder, dass ich in der Furlex-Trommel der Genua einen Überläufer hatte. Irgendwann kam ich drauf, dass es daran liegt, dass ich die Reffleine als Einhandsegler schlecht gegenhalten kann, wenn ich das Segel auf der Steuerbordseite über Schotzug entrolle. Bislang hatte ich die Reffleine einfach aus ihrer Klemme an Backbord genommen, lose liegen gelassen und sie halt über den Schotzug und die Drehungen in der Trommel quasi von selbst nach vorn rauschen lassen. Die Folge war, dass sie dort schlackerig und ohne jede Spannung ankam und sich prompt verhedderte.

Mit Crew ist Gegenhalten kein Problem, allein oft schwierig. Also habe ich über eine Art Bremse nachgedacht. Und womit vertüddeln sich Leinen am liebsten? Mit sich selbst oder anderen Leinen. Das kann man kultivieren. Ich habe in der Grabbelkiste ein ca. 80 cm langes Ende gefunden und damit rumprobiert. Das Ergebnis sieht man auf den Fotos (anklicken für Vollbild, zurück mit dem kleinen Kreuz o. r.). Eine dreifache Umschlingung der Reffleine (rot-weiß) durch die Bremsleine (schwarz-weiß) hat sich bewährt.

P1040096 bearb beschr kleinWird die Reffleine durch Trommeldrehung der Furlex nach vorn zum Bug gezogen (die dicken Pfeile in den Fotos symbolisieren die Zugrichtung), geschieht das ebenfalls mit der Bremsleine, soweit ihre bescheidene Länge das zulässt. Sie schlingt sich eng um ihre Kollegin und bremst deren Vorwärtsdrang. Ihr vorderes Ende ist per Karabinerhaken auf dem unteren Relingsdurchzug fixiert.

P1040097 bearb beschr kleinZiehe ich hingegen vom Cockpit aus an der Reffleine um die Genau zu bergen, verkrümelt sich auch die Bremsleine samt Karabinerhaken nach achtern und hat null Bremswirkung. Aktiv bedient werden muss da nichts.

Seit dem habe ich bislang keinen Überläufer mehr gehabt.

Die diagonal von u. l. nach o. r. durch die Fotos laufende weiße Strippe ist eine Schot vom Code-0 und hat nichts mit der Leinenbremse zu tun.

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